我们发现国外大部分塑料异型材生产商，都是将挤出模作为自身产品体系的一部分加以发展的，有时也向外部公司购置部分挤出模，那只是作为自身不足的一种补充。而且，异型材开模规定，不但大公司如此，一些中小公司也是这样。例如意大利一家拥有18 条异型材生产线，年产400 多个不同品种，3000 t 异型材的公司，异型材开模，挤出模均由本公司模具车间加工制作(该车间仅30 m2 左右，3 名模具工人，异型材开模加工，效率---) 。
以至在塑料异型材的挤出生产中，挤出模对原材料成本、挤出能耗、生产效率，产品废品率、型材外观和内在品质等方面都会产生不同程度的影响，只有综合考虑，合理安排才能取得佳效益。这就需要挤出模与型材生产企业有密切的关系。有一定规模的型材企业应该考虑或者发展自己的挤出模生产厂，或者让挤出模企业以一定的形式加入到自身企业中来。
2018年，车市遇冷，产销量双降，主要是因为汽车市场已经跨越汽车刚需---阶段。在2021年，汽车产量出现上涨，为2652.8万辆，较上一年增长了120.31万辆。汽车的发动机、轮胎、换热器、车架等多个组件中均含有铝，异型材开模厂家，在持续性的汽车轻量化进程中，当前汽车用铝量正在---，铝型材在汽车领域的应用也将逐步提升。政策支持下，新能源汽车开启蓬勃发展。为铝型材的下游需求提供了新的增长点。
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